“千亿巨头“自己告自己”，是“真破产”还是“苦肉计”？”

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“他看着朱楼，看着他宴会上的客人，看着他的楼倒塌了。 作者:洪凯华商务攻略原创文案，转载请联系客服微信: hstlkf华商攻略·华商殿堂id:hstl8888图片:互联网，图虫创造性 。

年，巨大的团体在“鬼门关”前走来走去。

冒着生命危险的千亿汽车销售帝国，经过业务调整计划，陷入了一缕曙光停滞的深渊业绩之底。

你如何形容庞大集团曾经的遭遇？

时间可以追溯到2019年下半年，“帝国崩溃”、“濒临破产”等一系列负面词汇将这家汽车贸易行业的领先公司推向了舆论的风口浪尖。

关于唱衰的原因，来源于冀东丰大量寄来的纸“通知书”。 2019年5月13日，冀东丰宣布，由于1700万元债务到期，偿还能力明显丧失，将要求法院进行巨大的破产重整。

作为瓦解堤坝的蚂蚁洞，“1700万借款”令人愕然。 你要知道年庞收入维持在420亿元的高基数。 年，凭借705亿的业绩，庞大的东西居“财富”中国500强115位。

与消极论调相反，当时的巨大集团理事长庞庆华表示，破产重整不是从头喝，公司迎来了重大利益。 解体者也同样说，这张纸的申请并不排除庞大的“自己诉说自己”方法，而是要走出生死选择迅速发展的阴影。

天眼调查显示，巨大集团对冀东丰拥有绝对的话语权，持股比例占99%。 持有股票占庞大集团20.42%的庞庆华涉嫌是冀东丰的实际统治者。

庞庆华多次强调，破产重整不是巨大的自主策划。 但是，以冀东丰债权人为申请主体确实会给巨大带来很多便利。 另一方面，这将引起以巨大为申请主体的外部新闻的干涉，不影响附属机构对相关公司的客观评价。 另一方面，冀东丰要求申请，对重整过程没有任何影响，从债务缓和、管理改善到经营恢复，具有巨大的生命力。

在这个业界被认为是“苦肉之策”的场景闭幕后，巨大的团体长期被大众的视线所淹没。

年3月，相继发表了业绩恢复时刻、发电零部件等新事业的2个动向，但舆论的聚光灯没有像往常一样击中巨大的身体。 在公司层面上，巨大已经响起了从死到生的战斗号角。

在疫情下，车企、政府致力于费用市场。 市场的境遇正好给了巨大的恢复经营机会的窗口。

首先，为了共同防范风险，巨大的与车企的关系正在迅速改善。 例如，除了比较巨大的现在的46家一汽-大众经销商，取消审查指标，给予金融支持等措施外，车企业也对销售员展开在线营销技能训练，推进据点实现vr展览厅等数字化变革

其次，政府的促销政策相继出台，对降低经销商的经营压力有正面影响。 随着巨大的重组，业务上了轨道，取消购置税，增加购车补贴，鼓励旧交换等建议书的渗透，对新车的销售产生刺激的诱惑。

从盛衰、死亡到生，度过了惊险的黑暗时刻，但巨大的集体经营危机还没有消除。

为什么大公司会因破产而复苏？

业绩曲线变红时，有些业务战略不平衡，为今天的境遇填补了脚注。

曾经国有企业“血脉”巨大，前身是成立于1988年的河北溥县物资局机电设备企业，后来改名为冀东物流，汽车销售代理成为核心业务。 1999年，响应改革大潮，它由国企改建为民营股份，灵魂人物庞庆华也跟着体制的转变，从国企骨干转向了民营企业老板。

在市场经济大潮中，“办案要体现自己的意志”成了庞庆华最重复的话。 30年来，多次踏上中国汽车流通的迅速发展脉络，他带领公司站在世界汽车贸易的山顶上。

千年后，中国汽车市场开辟了第一个黄金十年，年产销从最初的200万辆迅速上升到去年的1800万辆。 庞庆华抓住了这个大机会，一边迅速扩大汽车企业品牌代理权，一边尝试汽车信用业务，随着4s店等销售网点的开花，巨大的业绩曲线迅速上升。

年，在上海证券交易所上市后，迎来了巨大的亮点时刻，创造了三个领域的第一位:第一家ipo在a股注册的汽车经销商集团、当时世界上市值最高的汽车经销商集团、当时融资额最高的民营公司。

▲前巨大汽贸集团株式会社会长庞庆华

“我对上游技术和生产没有兴趣。 我想成为经销商。 我很在意市场。 ”

虽然不想插手汽车制造行业，但作为风光明媚的汽车贸易集团的会长，比起通常的经销商，庞庆华也有希望大规模购买土地，亲自扩大建设据点，加速市场渗透的野心。

比起纵向发掘现在的业务，巨大的横向扩张从两个方面考虑，庞庆华，一是集团多次是“多地区、多品种、多企业品牌”的经营布局，大的业务体量有助于在市场低潮期分散风险。 二是土地也是好资产，不仅带来上升利润，从长期来看，自建网站也可以摊销较薄的经营价格。

年，巨大的销售店增加了331家，第二年，其规模达到了历史上前1429家公司，在这之后的5年间，这个数据一直在千家以上。 土地的财产权也很高，年财报中在“自己的不动产店”一项中，大量积累了175.1万公顷的大量不动产。

▲从庞贝拿的

霍庆华没有预料到黄金十年后，汽车领域费用的增加放缓，铺装地没有发挥比较有效的效益:无论是扩建4s店，还是租赁给其他公司，都无法弥补购买地的巨额支出。 汽车园区、综合市场等销售端口、日常运输维度的持续消费进一步吞噬了利润规模。

由于土地资产不能产生即时利润，每年庞大的554.55亿元收入比去年同期增加3%，6.5亿元的净利润已经着眼于扣除近年来的高峰非经常性损益的净利润表现，到了年，庞大的数值只有年为正。

也就是说，发售后，除了去年，巨大的主要营业业务处于损失状态，损失越大。

霍庆华的野心也表现在想从制造商关系中获得越来越多的“发言权”。 我想以巨大的入股形式获得一些外资企业品牌，实现市场的共同进退，提高自己的利润率。

年，为了提高经销商的地位，庞庆华作为斯巴鲁(中国)理事长，开创了经销商代表担任汽车合资企业高层的先例。 这一年，巨大集团收购了斯巴鲁汽车(中国)有限企业40%的股权。

占领股票后，除了销售以外，还将事业扩大到品牌宣传、售后服务等行业。 但是，除了有限的经营经验和利益最大化之间的矛盾之外，还有修理费用高、品牌曝光度低等口碑，限制了斯巴鲁的迅速发展。 在那块板上，这个日系企业品牌只销售了2.48万台。

▲电影《极盗车神》中男人驾驶的冰雹wrx sti a-line点燃了

霍庆华也试图把“斯瓦特模式”复制到双龙和发球企业品牌，但都以失败告终。

负责巨大双龙企业的品牌销售、品宣、定价、产品引进等功能，与车企业的销售企业基本一致。 三年后，年销售2460台的业绩意味着双龙企业品牌没有回归主流的能力。

为了谋求发球汽车的独家代理权，庞庆华做出了大胆的决定:预付4500万欧元，表示了收购股票的诚意。 但是后来发球破产了，冲走了这笔钱。

因此，庞庆华在企业鞠躬道歉，向员工承认了错误。 “在投资方面不谨慎。 这也是我从膨胀中冷静下来的过程”破产后谈到了这件事，庞庆华说，这使他意识到了正确投资的重要作用。

▲2019年斯巴鲁企业品牌在中国实现了50万台的累计销售台数

认识到新车的业务受到限制，为了寻找新的增长点，庞庆华也呼吁公司变革。

年，为了拉动尚处于培育期的新能源汽车市场，巨大地加入了北汽新能源。 “产销一体化”的实现，将再次提高企业在产业链中的话语权。 在访问保养、共享旅行等行业，也是巨大而味道不好的人，创立了雨露访问保养、被刺车、被刺物流，合资设立了绿行分时租赁。

但是，上述业务市场还处于培育期，经营状态不佳，反而增加了利润负担。

“如果我没有冒险过，现在的我可能还在瀑布县”霍庆华的冒险确实为中国汽车流通产业探索了坎坷的迅速发展之路。 但是无序的扩张，管理粗鲁，为后续集团埋下了两个危险。

汽车领域的凛冬突然降临，出乎很多人的意料。

年，乘用车市场整体销售额为2235万辆，比上年减少5.8%。 这是1990年以来数据红线的第一次落下。 增量市场转向库存市场后，车企和经销商之间固有的“矛盾”迅速加剧。 作为立场薄弱的经销商，经常陷入困境，这集中表现在庞大的身体上。

首先，市场紧急刹车，以销售新车为主要业务的经销商，销售规模、收益能力与预期相差甚远。 年庞大的整车销售额为25.19万辆，比去年减少了22.98万辆。 汽车销售347.7亿元，比上年同期减少43.25%。

其次，车企普遍生产过剩，消耗了库存的业绩压力，使经销商面临得不到年末回扣等商业支持。 年现金流净额为-122亿3200万元，主要原因是“购车费用比购车费用多”。

另外，因为急于变更库存，一部分车辆只能打折销售，进一步减少了经销商的毛利。

资金流动陷入困境，销售表现达不到预期，因此2019年1月，失去了汽车通用五菱企业的品牌授权。 这只是失去巨大汽车企业“信用”的开始。 2019年上半年的报纸巨大地表明，公司将面临多企业品牌合同到期后无法继续下去的风险。

压碎的最后稻草是“失信”给金融机构带来的多米诺骨牌效应。

年，资本链突然断裂，成为巨大集团从“虚假繁荣”走向“衰退”的重要节点。 那年3月，巨大出现了第一次债务不履行，尽管金额只有1700万元，但直接引起了银行风控制警报。

年7月，证监会的报纸《行政处罚决定书》直接突破了庞大正常运转的最后一张窗户纸:庞庆华通过收益交换进行了融资安排，并且在庞大的与相关人员的非经营性资金往来中没有如实披露权益的变动，因此涉嫌犯罪。

尽管意识到了“自己对证券市场规则理解不足，只能怪自己对政策不理解”的问题所在，庞庆华这次道歉，没能把公司从水火中拯救出来。

闻到金融危机，金融机构开始失去巨大的信任。 年，集团向银行贷款162亿元，加上年末抽出的几十亿元资金，240亿元资本流失，巨大而彻底陷入生存危机。 年巨大的净利润表现也从上半年的正向迅速发展，直接转向下半年的巨额损失。

庞庆华的自信在去年夏天消耗殆尽。

“资金链断裂后，即使到期的东西全部来了，也开始结账，不从工厂借钱，不从银行借钱，不从员工那里借钱，打破了30年的惯例。 ’创造了昔日的光环，巨大的摇晃似乎要落下来。

经历了锅底的加薪，庞庆华决定了疼痛。 年6月，《复兴计划》正式启动。 公司希望经过“解决风险”、“恢复经营”、“重整”三个阶段的精确行动，弥补资金链断裂造成的财务损失空。

年9月，“债务委员会”的成立意味着在巨大的“风险解决”阶段惊险地度过。 这个时期，巨大的首要事业是恢复政府、银行、司法等机构的信任。

效果也很显着。 第一次债权人会议召开后，河北省金融阀等四个政府机构共同发文，要求债权人停止巨大的贷款、中断贷款、不贷款，不得为公司获得两年的筹款宽限期。

在“经营恢复”阶段，我渴望减轻业务负担，恢复伙伴的自信。

在网站“瘦身”上，年末庞大的累积经营据点为806处，比往年减少了229处。 2019年2月，庞庆华在接受媒体采访时表示理想的是缩小到360家公司。

为了实现这个目标，庞庆华表现出壮士断臂的气魄:即使失去高质量的资产，也要加快资金的回收。 年5月，向巨大广汇转让了5家奔驰4s店，店铺年均净利润在2000万元以上，为公司回收资金12.53亿。 8月，大连增收了庞大的9家高质量店铺，制定了货款10.93亿。

在土地“瘦身”方面，巨大集团也与“债务委员会”制定了3年快速发展计划，决定对外租赁或出售旗下4000亩土地，提前回收40亿元资金。

在“对外援助”方面，庞庆华为公司获得了金融机构和整车制造商的资本支持。 霍庆华2019年2月公开了中信银行( 601998，股票吧) 58.8亿元的坏账正在进行中。 东风财务企业恢复了制造商的银合作，保证了资金、车源的再流动。 一汽安理会暂时保留9亿元贷款，恢复新的贷款业务。

“股权转让”也成为庞庆华吸纳资本的重要手段。 年，他目睹了与天津中原星、天津五八汽车协议的签署，前者将巨大利润变为3.2亿元，后者以5.95亿元兑换成巨大的5.5%的股票。

▲从庞贝拿的

在“重整提高”阶段，人才队伍的建设是重整公司雄风的关键。

由于缺乏具有现代化管理经验的运营团队，巨大的人事结构一直很诟病。 年末，集团内50岁以上的管理者依然占一半以上，多数来自冀东物贸。

为了节约人工费，实现结构换血，年末庞大地将员工削减到了1.8万人，比去年减少了0.8万人。 在集团高管层面，庞庆华希望将副总裁以上的人员减少到10人，降低总助以上级别员工报酬的10%。

上述水平的开源节流，使庞大的现金回流略有好转，但填补这漫长岁月的资本深坑并不容易。 随着破产重组这一新计划的展开，巨大意味着还没有经过“复兴计划”的第三阶段。

经历了“从生到死，从死到生”的一系列自助动作后，庞庆华认为服用“破产重整”的处方是处理债务负担、改善管理结构、恢复经营能力的好消息。

2019年9月5日，法院受理后，巨大集团成为2007年新《公司破产法》实施后第58个开始重整程序的上市企业。 据最新消息，投资者购买了巨大集团的7亿股，民生银行( 600016，股票吧)也提供10亿元以下的共同利益债务融资。 据粗略统计，经过重组，将进行庞大的17亿元现金流量资本输血。

当然，生存的代价也是巨大的。 重组投资者之夜，庞庆华宣布以转让所有所有权的形式切断掌舵数十年的汽车贸易巨大车轮。

“我个人的停留不重要，重要的是让大的东西变好。 ”尽管叹了一口气，但目睹巨大的集团恢复能量，调整航向，对庞庆华来说也是件幸运的事。

年3月，巨大的两个动向落地，反映了公司的经营走上了轨道:

第一，收据上海证券交易所的询盘，制定了大规模重振业务、扭转收益的时间计划其二，在业绩还没有有效恢复的情况下，注入庞大的资本设立零部件企业，为了提高收益建设了新的业务通道。

在着眼于细节，经历了粗放经营的数十年中，巨大终于意识到了微细运营，接近市场的重要作用。

首先，新车销售不再追求规模效应，部分放箭发掘细分市场将侧重于战术。 这包括深耕含金量更高的豪华汽车市场，把握销售红利的德日系企业品牌，增加代码释放量的新能源汽车行业等。

其次，业务要点从关注“市场”变成关注“人”。 这是对庞庆华后期战术的继承，发挥售后服务、增值费用等顾客服务，摆脱领域变动、对车企制造商的影响和依赖，有利于公司的稳定收益。

另外，贴合领域的趋势，发掘未来利益也成为战术布局的重点。 这包括扩大对零部件、商用车等稳定市场的触角，以及对交通移动、电气化等前瞻行业的写入。

值得注意的是，3月成立的庞大精配网(天津)网络科学技术有限企业，庞庆华在其中拥有20.84%，该企业的主要营业业务是零部件销售。 这意味着庞庆华不远，从舵手变成水手后，他以新的身份和巨大的车轮一起慢慢前进。

根据相关计划的第一张蓝图，提交收据上海证券交易所的咨询函时，巨大集团再次承诺:未来三年母亲净利润将达到7亿元、11亿元、17亿元以上或合计35亿元，2022年企业收入也将达到700亿元水平

但是，回顾一下2019年除外前三年的财务表现，不可否认，从绝命到再生，摆脱经营底部的道路依然有很多抵抗。

技术改革创新、市场变动、产业政策等诸多力量使中国产业经济进入周期性拐点时，尽管没有人能正确预测，但公司未来应对企业稳定快速发展的做法论是什么，解除负担，着眼于变化，巨大的

the end

展出者:毕亚军

主编:熊剑辉笼子篇:周怡

美篇:刘彦潮运营:方乐迪张琽倪晨

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来源：搜狐微门户