“何小鹏简史：37岁实现财务自由后，空虚、彷徨，他选择再次创业……”

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作者|王帅国

1996年2月，在人们还沉浸在新年的欢乐中的时候，湖北黄石小镇的青年何小鹏，踏上了南下学习之旅。

那一年，何小鹏17岁。

“那是我人生中第一次坐飞机”。 在那架飞机上，我读了成功女性的故事，何小鹏制定了第一个体生目标。

此后十多年来，何小鹏一直在朝着这个目标努力。 之后，他认识了丁磊、李学凌、冀永福、雷军等很多贵人，踏上了很多风口，现在成长为热腾腾的小鹏汽车掌门人……。

但是，最初激励了他制定第一个身体生物目标的陌生女性，虽然不记得名字，但何小鹏依然很感谢。

人生就是这样奇怪，总是充满各种机缘，何小鹏的人生故事从这个陌生女性开始……

20岁:在亚信门口下了车

在那晴朗的日子，窗外壮观的云海也没能夺走何小鹏的眼球。 对20世纪90年代的少年来说，无聊的旅行可能很新奇。

隔壁的故事书成功地吸引了何小鹏的眼球。 令人羡慕的事业、豪宅、数千万存款、引人注目的字句在这个少年的心中勾勒出了美丽的画面。 这位近40岁的外国陌生女性无意中成为何小鹏的第一个追赶目标。

“对一个学生来说，那是个巨大的数字。 我认为那是人生的顶峰，我制定了最初的身体生活目标，40岁实现了财务自由”。 何小鹏后来想起来说。

财务自由。 无论是现在，过去还是未来，能做的人都很少。 但是，人生必须总是用那么多梦想来支撑。 万一实现了呢？

但是，我擅长读书，绝对达不到40岁之前的财务自由目标。 因此，在华南理工大学学习时，何小鹏不仅学习，还积极参加学校的各种社团和活动，弥补其他方面的不足。

锻炼自己的口才，组织各种活动，学习成为班干部……何小鹏的身影总是出现在学校的各种场合。

大学四年转眼就去世了，毕业总是这么匆忙。 1999年，在那春天温暖花开的季节，何小鹏走出校门，投入到了充满活力的南方大城市广州。

“我认为不同的选择真的会大大改变人生的道路”。 20年前的选择，为什么小鹏的成功之路开始了？

有一次，领导带着何小鹏和几个同学去参加公司的面试。 他们先到了国企，三个同学跳下了车。 领导对他们说:“我认为每个人只能面试一个公司。”

何小鹏留在车里了。 因为他想去找有挑战性的工作。 车停在私企亚信企业门口时，何小鹏毫不犹豫地跳下了车。

被称为“中国网络建筑师”的亚信集团是充满传说色彩的中国通信领域的领先公司，其光辉的历史记录了中国通信领域新闻化的迅速发展过程。

加入亚信的第二年( 2000年)，亚信在纳斯达克成功，每股股价达到20美元。 “你来的话有套房”，老板给了何小鹏亚信的所有权协议书，一共1500股，当时相当于30000美元。

这对当时的何小鹏来说真是一笔巨大的财富！ 但是还没等他着手，亚信股价短短几个月就暴跌了95%，最糟糕的是下跌了4美元。 何小鹏从那里受益不多。

但是，除了亚信的选择，为什么小鹏在今后的人生中埋下了“白杨树的种子”？ 在这样全国有名的优秀公司里，何小鹏几乎学会了制作所有网络的技术。

在亚信干到2004年，何小鹏再也呆不下去了。 “无论是形象、社会资源还是经验，我都比不上当时的上司，但我认为在那条道路上不能超过他。 所以，如果你想做得更好，就必须选择企业家”。

27岁:追赶网络大潮

离开亚信后，何小鹏提升大学校友梁捷创办了uc优视。 他出身于计算机专家，在亚信做了6年的网络，他们当然选择了网络业务作为实现自己财务自由的通道。

何小鹏和梁捷先做了ucmail。 当时网易丁磊也在做邮箱。 试用ucmail后，丁磊认为这个产品还不错，听说何小鹏和梁捷是原来亚信邮箱团队的成员，邀请他们一起喝酒。

在和何小鹏和梁捷痛饮谈话的时候，丁磊知道他们还没有办公室，经济上也极其困难。 于是，慷慨地把自己在北京的办公室借给了他们，又给了他们80万元的“天使之轮投资”。

2004年何小鹏

丁磊的慷慨解囊进一步鼓舞了何小鹏的自信，这使何小鹏认识到了他的第二个“贵人”李学凌( yy联合创始人、董事长兼ceo )。 李学凌当时容易在网上总结，在丁磊的办公室旁边工作。 何小鹏搬到网易事务后，两人自然认识了。

办公室落户了，但在第一批产品ucmail开发之后，何小鹏发现客户还是因为习性用邮件交流。

后来，他把目光投向了wap网站。 当时wap网站上最大的问题是拷贝非常少，互联网很慢。

“赶一半人是机会！ ”何小鹏就这个决定转向了浏览器，两个月后，ucweb诞生了。 从技术上讲，uc使用手机终端和互联网服务器的混合计算，人们可以随时随地访问网络。

对了，拉着客户的诉求，uc开始起飞了。 第一个月，注册顾客突破5万人，仅一年后就有超过100万人的顾客。 最初是3台服务器，3个月后扩展到10台，年末50台服务器忙得不可开交。

2006年春天，何小鹏意外击败了包括ibm (国际商业机械企业)在内的许多对手，一举获得了中国移动全国手机事务系统项目。 从那以后，何小鹏名声很高。

虽然获得了很大的项目，但是资金和人才的不足制约了uc的迅速发展。

“我第一次创业做uc很辛苦，没有钱，2006年自己筹到的钱快用完了，融资没有进展”。 当时何小鹏和梁捷每月都去找债，继续投资。

去找投资的时候，何小鹏和梁捷的名片都是副总裁。 这样，万一谈话不顺利的话，两个人可以退出，告诉对方去和社长商量。 另外，两个人都不是管理型人才，而是想拥有空社长的职位，留给更合适的人。

凭借良好的运气和不懈的努力，uc获得了广州市天河区政府资助的10万张中小企业科技支持基金。

“那个印象，我特别深，拿着10万元的支票不停地发抖，心里想两个月不用借钱了，那种心情真的很高兴”。

然后，又传来了一个大好消息。 当时，李学凌将何小鹏介绍给联想投资(现在的君联资本)副总裁俞永福。

两人认知后，俞永福认为uc很好，想投资。 但是，没有联想投资的投票。

于是俞永福找雷军，雷军立即表示“你去uc，我就投票”。 2006年，俞永福带着雷军赠送的400万人从联想的大船下到uc的小船上。

左起:俞永福，雷军，梁捷，何小鹏

37岁:实现财务自由，痛苦，空虚，彷徨

俞永福的加盟和雷军的投资使uc一下子复苏了。 之后，朝兴、联创对策源等风投机构开始蜂拥而至。 从那以后，何小鹏不再为融资而烦恼。

2007年8月，朝兴投资和联创对策源的合计投资uc 1000万美元。 2009年6月，阿里巴巴集团对uc进行了战术投资。 年3月，uc获得诺基亚成长伙伴战术投资。

雷军给何小鹏带来的不仅仅是资金。 2006年底，雷军建议何小鹏放弃公司业务，“需要集中精力，全力打造个人市场。 ”。

从那以后，何小鹏专心开发个人uc浏览器。 2007年以后，苹果手机诞生于横向空，高端智能手机市场迎来了大爆发，uc乘坐顺风车，顾客数量很快突破了4亿人。

俞永福的加入，同样给uc带来了很大的帮助。

“这兄弟真强，是‘画大画’的人！ 》这是何小鹏对冀永福的第一印象，这也符合何小鹏和梁捷对“总经理”的人选要求。

比何小鹏大一岁的冀永福毕业于天津南开大学国际商学院。 2001年初，冀永福参加联想投资负责电信、自媒体、网络、移动网络等行业的投资事业。 联想五年来，俞永福在柳传志身边受益匪浅。

俞永福加入后，uc进行了为期15个月的团队扩张运动。 受何小鹏、冀永福、梁捷三辆马车的吸引，uc逐渐成熟，相继收购了十多家大小企业，评价值上升。

“今后市场不会传闻uc被谁收购了，只是uc收购了谁！ ”年，冀永福大失所望。

但是一年后，俞永福被狠狠地打了脸。 年6月，uc以中国互联网史上最高的并购额(截至当时)向阿里巴巴出售了43.5亿美元。

那一年，何小鹏37岁，从2004年创业到被蚂蚁收购，uc正好做了10年。 何小鹏也在三年前实现了他的第一个体生目标——财务自由。

“我以为在40岁之前实现了财务自由，之后就不干了，但我辞职的时候，我意识到会更加空虚，更加痛苦”。

同样，每年，小鹏汽车都在何小鹏熟悉的广州正式成立。 团队的创始人是三个人。 夏也，何涛，杨春雷。

左起:杨春雷，夏也，何涛

夏也出身于清华大学汽车工程专业，清华毕业后加入了广汽传祺。 那时广汽传祺刚成立，还没有推出新车，夏也也参与了传祺诞生的全过程，制作了真正从0到1量产的车型。

小鹏创立前，夏也的身份是广汽新能源中心控制科科长，在广汽负责多辆新能源汽车和智能汽车的控制系统开发事业。

原来，夏也在广汽很坚强。 但风吹了何小鹏。 uc被收购两天后，特斯拉ceo马斯克宣布该企业将采取“开源模式”，公开所有专利。

特斯拉的这一举动引起了大洋彼岸的蝴蝶效应。 中国网络造车的大潮涌来，何小鹏找到了夏也，和他组成了团队，讨论了能否组成中国的“特斯拉”。 这个想法让夏也兴奋，想了之后，夏也毅然离开了广汽。

另一位小鹏汽车创始人何涛，与夏也的后辈同事，在清华读硕士时，师从中国科学院院士欧阳明高教授。 毕业后进入广汽研究院，从事新能源汽车车辆控制相关系统的研究开发。 由于技术能力强，何涛随后作为项目经理统一推进了广汽的无人驾驶项目。

现在，离开小鹏汽车联盟创始人集团的杨春雷，以前也是车企出身，担任一汽大众电动汽车项目经理和广汽丰田电动汽车开发项目经理。

何小鹏最初是小鹏汽车的天使投资者。 除了何小鹏，李学凌、俞永福等网络社团的几个大佬也被拉进了何小鹏。

uc并入蚂蚁后，何小鹏也跟着蚂蚁，担任蚂蚁移动事业群总裁、蚂蚁游戏理事长等。

但是，怎么说小鹏后来说，在实现人生的首要目标后，他痛苦，空虚，彷徨，人生需要寻找新的方向。 小鹏汽车呢！

40岁:坐在小鹏汽车董事长的办公室里

年2月16日，何小鹏的孩子出生后刚一个小时，就打来了一个人的电话。

“制造业升级、移动领域升级已经大势所趋。 你赶紧出来，必须再出来这个windows (窗边)。 ”。 电话头是何小鹏的哥们纪源资本管理合作伙伴符功勋。

看到怀里抱着的孩子，何小鹏突然感到中年危机。 他认为不能这样下去，认为“我应该做不同的事件”。

半年后，在UC 13岁生日那天，何小鹏正式离开了蚂蚁。 蚂蚁文化娱乐集团的理事长兼ceo冀永福在内部信中说，何小鹏正式“荣退”，“开始追寻自己新梦想的旅行”。

逍遥子(张勇)问何小鹏，第二次创业想全心投入多久？ 何小鹏的回答是“all in年”。

“创业一轮回，辛酸盐，回来还是少年！ 一切，祝福uc，感谢客户。 新的轮回，终点也是起点，渴望自己，享受出发。 ”。 分手时，何小鹏在个人微信和微博上发出感慨。

离开蚂蚁后，何小鹏坐在小鹏汽车董事长的办公室。

在何小鹏正式加盟之前，小鹏汽车的造车计划已经取得了很大进展，获得了几次融资，发布了第一个量产车测试版，包括自制广东肇庆生产基地，获得销售资格等。

富有创业经验、人脉、资源、能力、视野的何小鹏也给小鹏汽车带来了巨大的财富。

一年内，何小鹏完成了20亿贷款。 股东包括蚂蚁、福克斯康、idg等投资巨头。

另外，他还挖掘了前特斯拉autopilot机器学习负责人谷俊丽、前一汽技术研究院副院长刘明辉、前马自达汽车设计师赵谦、摩根大通亚太区投行主席顾宏地和前京东集团高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业社长熊青云等多位人才

何小鹏加入小鹏汽车2个多月后，去年10月12日，小鹏汽车第一辆量产车正式下线，在网络造车领域率先实现了量产。 这意味着小鹏汽车从研发到生产、销售、售后服务的完善布局已经完成。

小鹏汽车在中国网络造车新势力中，成为第一家产品取得国家工信部产品公告，率先实现批量生产的网络汽车企业。

随之，出现了小鹏g3的频繁登场。 年1月10日，小鹏汽车g3在美国ces国际电子费展上成为世界第一个。 在国内，小鹏汽车g3出现在极客公园创新节展位上。 同月，小鹏汽车交付了前39辆新车。

年3月，小鹏汽车1.0量产车通过审查，获得了中国造车新势力量产车落地的第一个新能源牌照。

但后来何小鹏开始冷静下来，小鹏汽车的迅速发展速度也开始下降。 他把第一个产品留给员工，继续在不同的场景下进行驾驶测试。

“客户决不是我们的第一批客户”何小鹏态度坚决。

截止到2005年12月12日，小鹏汽车宣布g3正式上市，同步开始交货。 那时，小鹏汽车成立已经四年半了。

进入2019年，沿着小鹏汽车快速发展计划的前沿建设了200座超级充电站，增幅为50%； 中端小鹏汽车将企业规模扩大到5000人，必须增加40%的后端肇庆工厂开工交付了4万辆新车，增长率超过了7563%。

于是，小鹏汽车开始制作vie结构，开始了美国ipo的新闻。 但是，政策风向的突变震惊了市场。

42岁:风不停，雨更大

2019年3月，国家发布了《关于进一步完善新能源汽车宣传应用财政补助政策的通知》，到6月末新能源车的国补减半，地补直接消失。 消息一出，整个市场都动摇了。

“现在小鹏汽车对ipo的时间和地点没有计划表。 》3月28日，何小鹏宣布。

ipo还没有进入计划，新车却在迎接顾客的疑问。

7月10日，小鹏g3一上市，就引起了小鹏汽车车主的强烈不满。 因为迄今为止购买了2019年g3的老车主看到新车不仅续航能力大幅度提高，而且价格还比旧车低。

“新版本的g3续航增加了，但价格下降的说法有误解，如果比较没有计入折扣的g3 2019的中高配和g3的最低配，就会变得越来越模糊。 ”。 面对老业主的不满，何小鹏说。

另外，小鹏汽车提出的补偿方案是，老业主在3年内购买小鹏汽车的任一车型时，在享受计划购买新车的当期所有促销政策权益的基础上，另外享受1万元的专属补助权益。

一个多月后，何小鹏在接受媒体采访时叹息说:“在汽车领域，除了体力上的疲劳、头脑上的疲劳，还有一种心灵上的疲劳。”

进入汽车圈后，状态、心情也改变了。 从来不喝白酒的何小鹏为了缓解身体和精神压力，买了成千上万瓶白酒放在仓库里，有时喝了一点。

据他说，自己从互联网圈的“舒适区”进入了汽车圈的“困难区”。

每月交货数量继续促使何小鹏前进，但在这个极度“烧钱”的战场上，融资问题一直困扰着社团内的所有玩家。

在资本冬天，10月30日，何小鹏用WeChat的力矩讲述了自己的梦想。 在梦里，怀疑是否投资小鹏汽车的投资者说，首先要注意未来再决定是否投资，最终决定投资它。

半个月后，这笔投资真的越过了梦想，来到了何小鹏面前。 11月13日，小鹏汽车宣布完成c轮4亿美元的融资，投资者包括小米集团和企业创始人何小鹏。 除了4亿美元的融资外，小鹏汽车还宣布招行、中信及汇丰银行等多家银行总额将获得数十亿元人民币的无抵押信用贷款。

经济下行，汽车销量持续下降，新能源折扣大幅下降后，这样的融资，对何小鹏来说，意味着什么，不言而喻。

年，何小鹏43岁，已经过了毫不困惑的一年。 自己到底想要什么？ 你怎么得到它？ 何小鹏心里很清楚。

但是接下来的十年来，新能源汽车市场的竞争将更加残酷。 何小鹏到底能达到自己的第二目标还是“做不同的事”？

“三十功名尘与土，八千里路云与月。 莫当然白了少年的头，空伤心……”不管最终的结果如何，对创始人何小鹏来说，来了，战斗了，够了！

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来源：搜狐微门户