?出行行业，要以用户为先

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8月24日，浙江省乐清市一名女孩被打点滴的司机残忍杀害，引起了社会各界的强烈反响。9月5日，滴滴首席执行官程维发表声明称，滴滴真的缺乏敬畏。此前，交通部曾在28日批评滴滴的道歉过于肤浅。原道歉信主要针对乘客出现人身安全问题时的产品升级、系统功能优化和警企联动，但没有提及如何“依法经营、合规经营、加强源头安全”等关键问题。这一批评是正确的。程维把自己的理解提升到了“没有足够的敬畏和警惕，失去了安全红线和底线的意识，社会旅游的引入偏离了绿色共享旅游的初衷”的高度，在理解上取得了一些进展。

水滴和风车连续两次在同一个地方绊倒，许多用户，尤其是女性用户，表达了强烈的不安和不满。作为网民，我们也为消费者感到苍白和羞愧。目前，互联网从业人员应积极、认真配合由交通部、中央网络信息办、公安部和京津组成的联合调查组的整改工作，尽快推进合规进程，切实加强客户服务保障能力建设，全面提升旅游安全水平。

事件发生后，汽车行业也在反思搭便车事件后在线汽车市场应该走向何方。让我谈谈我个人的看法。

首先，我们应该把模式和行为分开。我们应该努力改进和完善这一模式，而不是因为一些违法行为而否定汽车和上网的模式创新。

这起事故表明服务模式不完善，尤其是客户服务保障能力建设不到位。这种问题只能通过进一步改进服务来解决。互联网平台有责任和义务确保良好的客户服务，这是核心业务，不能轻易外包。此外，有关部门提出，骑车人必须先宣布路线，然后骑车人应该选择。这个顺序不能颠倒。这可以理解为一种正式的服务模式和规定。现在，经过血淋淋的教训，它必须严格执行。十部委的整顿不是用棍子打死滴滴，而是要提高整个行业的服务能力和保障水平。

其次，它应该是各方解决问题的出发点和归宿，即真正把用户放在心上，把消费者满意放在第一位。

首先，滴滴和互联网运营商谁是从事网上汽车和骑应该从根本上反映。滴滴判断恶性事件发生的概率极低，没有引起足够的重视。这种意识需要提高。我们不能认为用户的满意度仅仅是乘坐出租车的便利性，也不能把对用户安全需求的理解局限于降低伤亡率和司机与乘客之间的冲突率。事实上，客运和货运的最大区别在于货物的损失是可以补救的，但一旦恶性事件伤害了人，损失是无法补救的。因此，对安全性有特殊的要求，这是从业者无法理解的规定，也不是高概率或低概率的问题，这涉及到客户满意度的核心需求。搭便车事件直接损害了用户的信任和体验。从业者应该反思他们最初的意图是什么，并更多地倾听用户的想法。为了改善消费者的旅行体验，我们应该注意初始高度。

其次，把消费者的利益放在第一位也是管理部门的要求。过去，在看法治节目时，我们经常看到各种恶性的出租车刑事案件，这些案件都是由警方解决的，但很少惊动政府。这一事件惊动了10个官方部门，表明与实体安全相比，政府非常重视网络安全。这是一件好事。但是要让消费者满意，我们必须充分把握它。消费者不安全，利益受损；消费者买不到车，他们的利益也受到损害。你们不能彼此看不见。政府的优势在于全面了解和掌握问题，我相信政府会处理好这种关系。

今天，在电梯里，一个熟悉的教授突然问我，你开车吗？我说话了，感觉很奇怪。他解释说如果你开车，你就是对的。我今天没赶上出租车，网上也没办法赶上车。这个话题自然会引出迪迪。我说，现在十个部门正在“走到一起”，不仅是搭车，而且还要照顾网络车。教授说对一个人来说乘出租车很难。当我想到它时，我也是

有两种解决方案:

首先，追求更好的生活是一种精神生活态度，这决定了未来的机会。

第二，我们应该充分发挥我们天赋的所有积极特征，这是我们的祖先对环境的反应。

来源：搜狐微门户