$5.78亿融资 大搜车姚军红眼中的新零售

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[亿邦动力消息]9月3日，汽车零售新平台达索汽车宣布新一轮融资5.78亿美元，以春华资本和晨星资本为首，阿里巴巴、向皓资本、灵奇资本、圣骑士股权投资、明凯投资、中俄基金、阳光保险、信易等机构紧随其后。此次融资距离阿里巴巴领导的上一轮融资仅过去了9个月，不到一年，达索就获得了超过9亿美元的融资。

此外，达索最近宣布了许多重要行动。截至8月，在其旗帜下的近4000家社区商店已经登陆中国，在中国下沉到1877个区县。达索还宣布将全面收购汽车供应链中的仓储和物流综合服务提供商“Car Butler”，以及汽车经销商集团“Brekso”的erp系统提供商，完成对金蝶汽车网络的战略投资。

大寿汽车创始人兼首席执行官姚曾表示，新零售的本质是通过互联网和大数据提高交易环节的效率，打造深度融合、丰富立体的汽车零售新生态系统，让汽车制造商、汽车经销商和行业消费者都能从中受益。

姚的新汽车零售生态系统是什么？从阿里巴巴再次大举投资达索汽车，到达索汽车的投资和并购，再加上姚过去的言论，不难描绘出姚和达索汽车将打造的汽车零售新生态的未来图景。

姚，大搜索汽车首席执行官

主线:成为连接汽车产业链的智能大脑

姚洪钧曾经告诉媒体:“大搜索车应该是一个连接整个汽车产业链的智能大脑。”

阿里巴巴学术委员会主席曾鸣提出了智慧商业时代的“点-线-面-体”定位理论。在这样一个战略框架中，我们可以看到大寿车已经逐渐构建了一个“身体”，即生态经济。在大汽车搜索系统中，数据、交易、金融、物流等不同“方面”相互嵌入，形成协同效应，促进全球利益的优化。事实上，每个行业都需要这样一种生态经济，它像大脑一样将行业中的所有相关方联系起来，使交易更加高效。

智能大脑是如何工作的？姚曾经解释说，大型搜索车的潜在商业逻辑是在线智能资源配置。“互联网带来的商机是通过数字汽车交易场景，将在线智能资源分配给与该场景相关的各种交易资产，以及所有关于人力资源的资源。配置，尽一切可能实现社会化和数字化。”

这种最基本的商业逻辑来自姚的实践。2012年，姚在美国看到了一个数据库，这让他了解了租赁业务的两个表:一个是人力资源配置表，另一个是资产配置表。后来，姚创办了达索汽车，这使他深刻认识到人力资源配置与网上配置的区别——成本。他指出，人力资源配置的转移成本很高，边际成本无法消除，但在线配置可以使边际成本非常低。从人力资源配置到在线资产配置，它将降低成本，提高整个行业的效率。然而，在汽车流通行业，所有企业只能做自己的资产配置，而大型搜索车需要做一种全新的“全行业资产配置”模式。

基础:“实时”数据

姚相信沉到谷底的商业逻辑。

二手车是汽车租赁市场的底部，这是姚在中国从事汽车租赁业务时发现的，也是他创办大寿汽车时选择进入二手车市场的直接原因。后来，他发现这个行业的底部是数据。

过去，在汽车流通交易过程中，存在着从游客来源到商品来源的浪费现象，成本高，效率低。然而，如果我们想开放供应链，提高整个流通链的效率，我们必须建立大量的基础设施，其中最重要的是“数字化”。只有掌握数据，使之流动和“活”，打开渠道之间的资源流动，形成一个“场”，才能改变上层的原有结构。

因此，自2014年以来，达索先后推出了“车牛”、“大风车”等saas产品，解决汽车经销商的资源匹配、信息匹配、客户管理和数据支持等问题。随着越来越多的汽车经销商使用Dasou的saas产品，数据连接变得越来越顺畅。有了数字基础，汽车经销商可以真正进入新的零售生态系统，享受在线资源分配带来的好处。

目前，达索已经数字化了90%以上的大中型二手车经销商、9000多家4s店和60000多辆新车。在对金蝶汽车进行战略投资和收购百乐士之后，达索汽车开始加速4s店经销商集团的数字化。随着汽车经销商数字化网络的不断增加，底层数据和资源将会更加顺畅地流动，从而能够有效地支持新的零售业务，从根本上改善汽车流通行业原有的行业痛点。

大型汽车搜索

宏观结构:“终端+网络+业务”

在“工业智能大脑”的定位和底层数据的支撑下，姚的零售新蓝图逐渐成型。他将达索汽车的新零售布局称为:“终端+网络+业务”。

端，是一个以客户为中心的客户服务需求系统。姚·洪钧认为，在一个强调决策的汽车行业，需求方必须靠近消费者，并且需要有一个空空间来接触消费者。在大搜索汽车的新零售生态中，汽车零售商，以及玩汽车的人，都承担着“结束”的责任。所谓“终结”，实际上强调的是以顾客为中心。汽车经销商不需要解决供应方面的问题，他们只需要对周围三公里范围内的客户负责，解决他们的需求。

业务指供应方的供应商，如汽车主机厂、经销商和金融机构。目前，有50多家主机制造商与达索合作。达索通过前端渠道释放需求方能力，从而帮助供应商扩大转型，获得市场增值。如果你撞上一辆汽车，沉入1877个区县，你将接触到一大群“小城镇青年”，通过释放他们的购车需求，创造可观的市场增量。

网络是连接“终端”和“业务”的基础设施。什么是基础设施？Saas系统是实现数据的基础设施，而达索对汽车乘务员的收购也是物流基础设施的建设。

至此，达索汽车新的零售蓝图清晰可见。作为汽车产业链的“智能大脑”，达索汽车通过数据、物流等基础设施配置在线资产，赋予上下游合作伙伴生态权力，实现行业整体优化升级。马云曾经说过:21世纪的伟大企业应该解决人类命运的共同体。姚想要打造的是汽车流通产业的命运共同体。

在姚发给达索全体员工的电子邮件中，他这样描述道:“如果你把‘新零售’比作一个人，达索所要做的就是领导每个人的智慧大脑，连接整个血液，全面而深入地赋予产业链权力。上游和下游。”

阿里巴巴通过“生态战略”成为世界级企业，其合作网络影响了不同领域的业务转型。作为“汽车行业的阿里巴巴”，达索正在走一条类似的道路，打造自己的新零售生态。未来，imaginative/きだよよ0/房间将会因为这个生态系统将如何刺激汽车工业的升级而备受期待。

来源：搜狐微门户