互联网公司春节大考：物流不打烊 网约车价格暴涨

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【摘要】随着春节返乡高潮的到来，大规模的人口流动意味着线下场景的崩溃，过去能在网上呼风唤雨、无所不用其极的互联网公司无法解决劳动力短缺问题。

近年来，由于劳动力成本低廉，电子商务和各种o2o平台遍地开花，随着资本的提升，它们迅速覆盖了全国的多线城市，尤其是餐饮、专车、家政等服务，已经成为消费者生活中不可或缺的一部分。

然而，在春节期间，用户手机上的电子商务和o2o应用可能就没用了。随着春节期间返乡高潮的到来，大规模的人口流动意味着线下场景的崩溃，过去能够在网上呼风唤雨、无所不用其极的互联网公司无法解决劳动力短缺的问题。

然而，在2017年春节，劳动力短缺似乎不再困扰这些互联网公司，越来越多的劳动者选择留在一线和二线城市过年，以确保服务不受影响。今年，JD.com投资7500万元支持春节期间坚守岗位的员工带着孩子团聚一年，数万名快递员将确保物流行业照常运营。

另外，今年春节期间，外卖平台的竞争依然激烈，一些商家的关门并不影响o2o外卖送货服务。据《泰晤士报》记者报道，预计除夕值班人数将高达3万人，通过新产品“吃喝玩乐大数据”实时呈现全国各城市饮食玩乐的风向标，为消费者提供决策信息。如果你饿了，你可以和春节旅行社合作，和一些高铁列车联合推出“高铁订购服务”。

与外卖平台形成鲜明对比的是，受当地新政规定困扰的在线汽车平台将迎来一波春节“退潮”。由于户籍和车辆配置无法满足新政的要求，大量在线汽车司机正计划逃离滴滴等平台。一旦司机供应突然下降，网上汽车的价格将不可避免地飙升，今年春节很可能成为此次涨价的起点。

电子商务快递继续摇摆

临近年底，当人们在买买中购买年货时，快递公司逐渐进入休假模式。1月中旬，包括SF快递、童渊快递和中通快递在内的快递公司暂停了偏远地区的快递服务，并在春节期间完全停止了快递服务，直到假期结束。

虽然SF快递、童渊快递等快递公司已经基本进入休假状态，但为了保证电子商务的配送服务，菜鸟物流、京东自营快递等电子商务平台选择不关闭，以保证消费者服务不受影响。

据《泰晤士报》记者报道，从1月8日起，新沂、万象、固特异等一大批菜鸟联盟的物流合作伙伴都卷入了“元旦”的物流大战。菜鸟网估计，春节期间将有大约30万名快递员坚守岗位，比去年的12万人大幅增加。

“今年的‘春节’和‘春节不打’覆盖全国各大城市，北部是黑龙江，南部是广东，西南部是云贵川，西北部是甘肃和陕西，东部是江苏、浙江和上海。”新手伙伴已经准备好了。”菜鸟联盟负责人表示，就仓库分配而言，“春节不关”将涵盖超市、家电和数码产品等一系列日常消费品。

除了菜鸟物流，京东的自营物流也采取度假模式。此前，京东集团宣布将投资约7500万元，支持春节期间坚守岗位的员工带着孩子团聚一年。这项名为“我在京东过新年”的特殊福利从2014年春节开始实施，京东已投入2亿元帮助2万多名员工在春节期间与家人团聚。

据了解，自2013年以来，为了最大限度地满足消费者对春节购物的需求，京东率先推出了“春节不打”的举措。今年，它增加了“春节不打”的服务，在全国110个城市自营普通订单。446个市、区县的大额订单和69个城市的新鲜冷链订单将在春节期间继续为用户提供服务，这意味着今年春节将有数万人

京东的绝大多数员工来自农村，他们没有多少机会一年到头努力工作与孩子团聚。为了感谢春节期间坚守岗位的员工，给家乡留守儿童送去温暖，京东集团首席执行官刘于2014年亲自启动了“我在京东过年”专项福利项目，并向一线员工发放了“儿童团圆费”。每个孩子3000元，多个孩子6000元，用来支持员工在新的一年里接收他们的孩子。

如今，每个家电业务平台都把春节不关门视为正常行为。不仅仅是阿里和京东，还有Vipshop和国美在线都发布了自己的不关闭政策。显然，电子商务公司喜欢抓住这个机会，在春节期间提升他们的物流体验，提高他们的平台竞争力。

O2o平台劳动力短缺缓解

随着春节的临近，无论是支持平台运营的商家，还是负责护送和外卖的小弟们，都将加入返乡的大潮。o2o平台不得不面对劳动力短缺的问题。

由于春节需要推陈出新，很多家庭都需要打扫卫生，这也导致o2o家政平台订单激增，价格也在上涨。58岁时，站台上发布了一则通知。由于春节期间需求旺盛，服务价格从1月14日起上调，2月13日恢复原价。目前，价格已从以前的每小时30元提高到每小时40元。

然而，价格上涨可能无法确保供需平衡。2016年春节期间，药品配送和美容服务用工严重短缺，其中送货上门服务平台如顺口溜快药、速食药品、速食处方和药品等基本处于“店内休息”状态。

此外，餐饮业是劳动力短缺最严重的行业。虽然一线和二线城市的许多用户减少了回家后的外卖需求，但春节期间商店关门不可避免地会影响他们。为了避免对配送服务造成影响，《美团评论》的负责人告诉《时代周刊》，春节期间，美团外卖将继续在全国各城市运营，预计春节七天每天有5万名乘客值班，除夕有3万名乘客值班。

此外，美团电屏还推出了新产品“吃喝玩乐大数据”。通过挖掘美团电平14年来在吃、喝、玩领域积累的海量数据，“吃、喝、玩大数据”可以直观、动态、实时地呈现中国34个省、市、自治区和376个地级市消费者的消费风向标，为消费者提供决策信息。

网络汽车的价格很快飙升

除了快递和o2o平台，网络汽车也是一个受劳动力制约的行业。随着春运的开始，许多滴滴司机计划开车回家，一二线城市将面临网络汽车的短缺。

从去年春节的情况来看，北京等一线城市的网上汽车供应明显减少，用户的等待时间不仅超过10分钟，甚至会有2-3倍的溢价。

虽然离过渡期结束还有一段时间，但大量司机计划在春节后离开工作岗位。许多网络汽车司机告诉《时代周刊》记者，自当地新政全面实施以来，交通管理部门加大了调查和处罚力度，他们中的大多数人在户籍或车辆配置方面都不符合新政的要求，因此预计春节后会有一波辞职潮。

以北京为例，据媒体报道，2016年12月16日，北京市交通委对滴滴、一智、神州、首汽、飞迪五家网络汽车平台公司进行了访谈，各公司上报的合规网络汽车数量大幅下降。其中，滴滴北京注册司机110万人，在职司机超过20万人，但只有10.7%符合北京规定；在神舟专车的b2c模式下，北京有3500辆车和3500名注册司机，在c2c的u+平台上有大约3600人和车符合北京的要求。

从目前新政的实施情况来看，我国很多城市已经参加了网上汽车驾驶员培训资格考试，但通过率普遍低于20%。例如，在广州，19名考生中只有2人通过了第一次考试，通过率仅为10%。广东省人大代表曾李茂表示，网络司机培训考试确实有助于规范管理，但也可能会提高网络汽车的票价。“网络车的司机已经有驾照了。有必要进行统一考试吗？”曾李茂建议，可以建立一个平台，让网上汽车的司机统一登记自己的真实姓名，并检查自己的身份。

可以预测，随着供应方的急剧下降，2017年网上汽车价格将大幅上涨，春节将成为价格上涨的起点。滴滴此前曾表示，一旦新政正式实施，网络车的服务成本肯定会大幅增加，然后网络车的票价将会提高到当地出租车价格的两倍甚至更多。此外，中国的专车和易上网车的价格已经进行了调整，定位为高端旅游平台，暂时不需要面对价格上涨导致订单减少带来的麻烦。

来源：搜狐微门户